(1) Ανύψωση του ιστού
① Ύψος ιστού Το μέγιστο ύψος του ιστού είναι το ύψος από το έδαφος μέχρι το πάνελ της οροφής μείον τον χώρο λειτουργίας μεταξύ της κορυφής του ιστού και του πάνελ οροφής και το ύψος των στρωτήρων στις οποίες είναι τοποθετημένος ο ιστός. Το ελάχιστο ύψος πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ύψους ανύψωσης.
② Θέση του ιστού Δεδομένου ότι ο ιστός πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο βάρους του γερανού της γέφυρας ανάμεσα στις δύο κύριες δοκούς του καροτσιού, το τρόλεϊ πρέπει να είναι μετατοπισμένο και ο ιστός πρέπει επίσης να αποκλίνει από την κεντρική γραμμή του κτιρίου του εργοστασίου . Η μετατόπιση πρέπει να προσδιορίζεται με υπολογισμό με βάση το νεκρό βάρος του καροτσιού, το νεκρό βάρος του καροτσιού και την απόσταση μετατόπισης του καροτσιού.
③ Επεξεργασία πυθμένα ιστού Ο πυθμένας του ιστού πρέπει να συμπιεστεί και να ισοπεδωθεί και να τοποθετηθούν δύο ή περισσότερα στρώματα στρωτήρες. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να προστεθούν ράγες ή δοκοί I μεταξύ των δύο στρωμάτων στρωτήρες. Η περιοχή τοποθέτησης πρέπει να προσδιορίζεται με υπολογισμό με βάση την αντοχή του εδάφους για να διασφαλιστεί ότι το έδαφος μπορεί να αντέξει την αξονική πίεση του ιστού.
④ Μέθοδος ανέγερσης ιστού Ο ιστός μπορεί να ανεγερθεί με κινητό γερανό, ο οποίος είναι γρήγορος και ασφαλής. Ο ιστός μπορεί επίσης να ανεγερθεί χρησιμοποιώντας το σκέλος ταύρου της δοκού γερανού στο κτίριο του εργοστασίου ή με έναν βοηθητικό ιστό. Όταν χρησιμοποιείτε το βραχίονα δοκού γερανού για την ανύψωση του ιστού, το στήριγμα δοκού γερανού πρέπει να ελέγχεται με δύναμη για να διασφαλιστεί ότι η οριζόντια δύναμη δεν υπερβαίνει το 1/20 του αθροίσματος του ονομαστικού βάρους ανύψωσης και της ικανότητας τρόλεϊ του γερανού γέφυρας με μέγιστο βάρος ανύψωσης σε αυτό το διάστημα.
Κατά την ανέγερση του ιστού, το σχοινί τύπου του ιστού πρέπει να είναι προσωρινά δεμένο στην κάτω χορδή του δοκού οροφής κοντά στον ιστό. Αφού ανυψωθεί ο ιστός στην καθορισμένη θέση, όλα τα σχοινιά τύπου θα πρέπει να συνδεθούν αμέσως στην κορυφή του ιστού και να σφίξουν στο έδαφος. Εάν κάποια ανυψωτικά σχοινιά ανυψώνουν ή τραβούν διαγώνια τη χορδή του δοκού οροφής αφού πιεστούν, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν προσωρινά σχοινιά τύπου για να τραβήξουν τον ιστό και τα σταθερά σχοινιά θα πρέπει να ρυθμιστούν στην κατάλληλη θέση πριν χαλαρώσουν τα προσωρινά σχοινιά τύπου σχοινιού.
⑤Κρέμαση της ομάδας τροχαλιών και τοποθέτηση του βαρούλκου Για γερανούς γέφυρας μικρού και μεσαίου μεγέθους, μπορούν γενικά να αναρτηθούν δύο ομάδες τροχαλιών και μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο βαρούλκα για ανύψωση. Η απόσταση μεταξύ της θέσης όπου τοποθετείται το βαρούλκο και του κέντρου του ιστού πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το μήκος του ιστού. Το βαρούλκο μπορεί να στερεωθεί στη βάση της κολόνας στο εργοστάσιο, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν ξύλινα μπλοκ στο σημείο δεσίματος για προστασία.
(2) Συναρμολόγηση του καροτσιού και φόρτωση του καροτσιού. Η δοκός και το τρόλεϊ του γερανού της γέφυρας μεταφέρονται στη θέση ανύψωσης για συναρμολόγηση. Αφού συναρμολογηθεί το τρόλεϊ, το τρόλεϊ τοποθετείται στην τροχιά του τρόλεϊ και δένεται σταθερά στο καρότσι.
(3) Δέσιμο της δοκού του τρόλεϊ. Για γερανούς γέφυρας κάτω των 50 τόνων, χρειάζονται μόνο δύο σετ ομάδων τροχαλιών. Γενικά, χρησιμοποιείται η μέθοδος διασταυρούμενης δέσμευσης. Η μέθοδος είναι: το ωτίο ανύψωσης του ιστού είναι στραμμένο προς την ακραία δοκό του γερανού της γέφυρας. Η ομάδα της τροχαλίας ανύψωσης κρεμιέται και το σχοινί κίνησης περνά μέσα από τη σταθερή τροχαλία στο πάνω μέρος του ιστού και κατεβαίνει από τον ιστό στην τροχαλία οδηγού στο κάτω μέρος για να οδηγήσει στο βαρούλκο. Το σχοινί τρεξίματος υιοθετεί τη διαδοχική μέθοδο. Στη μία πλευρά του καροτσιού, ένα σχοινί δεσίματος χρησιμοποιείται για να διασχίσει τα ανοίγματα των δύο πινακίδων στο διάδρομο δέσμης, έτσι ώστε το σχοινί δεσίματος να τοποθετείται οριζόντια σε σχήμα "∞", κοινώς γνωστό ως "8". δεσμευτική μέθοδος.
Όταν το πραγματικό ύψος του ιστού είναι ανεπαρκές, η κινούμενη τροχαλία της ομάδας αυτοκινήτου του βραχίονα γερανού μπορεί να δεθεί μέσα στη δοκό του τρόλεϊ και μια εγκάρσια δοκός τοποθετείται στην κορυφή της δοκού του τρόλεϊ. Τα δύο άκρα δένονται με ιμάντες και οι ιμάντες τυλίγονται γύρω από το κάτω μέρος της δοκού για να δέσουν την κινούμενη τροχαλία.
(4) Δοκιμαστική άρση
Σηκώστε τον γερανό γέφυρας 0.3-0.5 μέτρα από το έδαφος. Εάν δεν υπάρχει ανωμαλία μετά από 10 λεπτά, εκτελέστε μια δοκιμή γερανού γέφυρας ανακίνησης για να ελέγξετε την αξιοπιστία του βαρούλκου, του ιστού, του σχοινιού τύπου και της άγκυρας. Εάν όλα είναι φυσιολογικά, συνεχίστε την ανύψωση.
(5) Εγκαταστήστε το χειρουργείο
Σηκώστε το γερανό γέφυρας περίπου 2,5 μέτρα πάνω από το έδαφος, τοποθετήστε ένα σωρό από στρωτήρες κάτω από τον γερανό, αφήστε το γερανό να ακουμπήσει στο σωρό των στρωτηρίων και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε το χειρουργείο στη δοκό. Μετά την εγκατάσταση του θαλάμου ελέγχου, ρυθμίστε τη θέση του τρόλεϊ. Αυτή η θέση προσδιορίζεται με υπολογισμό για την επίτευξη ισορροπίας και στις δύο πλευρές του σημείου ανύψωσης του ιστού. Στη συνέχεια, ο γερανός ανυψώνεται σε μικρή απόσταση από το σωρό των στρωτηρίων και η θέση του τρόλεϊ προσαρμόζεται προσεκτικά. Αφού επιβεβαιωθεί ότι έχει επιτευχθεί ισορροπία, το τρόλεϊ στερεώνεται ξανά και ελέγχονται άλλες εγκαταστάσεις ανύψωσης. Αφού επιβεβαιωθεί ότι είναι ασφαλές και αξιόπιστο, η ανύψωση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ανύψωση.
